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美食加盟上汽大通皮卡报价(上汽大通7座商务车)

  乔坤,2020年2月加入SAIC大通,现任SAIC大通销售服务有限公司副总经理兼皮卡事业部总经理。

  在我的印象中,乔坤是70后皮卡车营销领域的代表人物。他曾在中兴通讯工作,该公司被称为“中国皮卡黄埔军校”。他写道,当中兴向利比亚出口1万辆皮卡车时,这应该是中国皮卡车历史上最大的单笔订单记录。离开中兴后,乔坤负责江淮皮卡车的营销工作。经过十年的磨砺,他将江淮皮卡车从无到有,一举跻身行业前五名。

  在当今的皮卡车行业,大多数负责皮卡车营销的人往往是正统的学者,擅长市场分析和策略。华金是一个更有经验的战斗团队,有销售背景,非常熟悉终端市场和皮卡车客户。一个多月来,我非常期待这位“最脚踏实地”的营销老手能给“最外国”的SAIC蔡斯带来什么变化。

  据了解,乔坤来到SAIC大通后,率先重组皮卡业务,建立了全新的皮卡业务。“热血”、“高效”、“好恒”是皮卡事业部的标签。在疫情期间,人员招聘将在两周内迅速完成,工作职责将划分,组织结构将建立,业务计划将在两周内重组。目前,SAIC大通的皮卡部门已经进入了一个高士气的状态,并热情地迎接市场的挑战。

  与此同时,随着组织结构的变化,乔坤带领产品部对产品进行了“无白天、无夜晚”的调整,形成了T60/T70/T80三大车辆系统,全部采用柴油/汽油、美食加盟两轮/四轮驱动、手动/自动档位,充分满足了皮卡车用户的需求。乔坤的原话是:“现在我对我的产品进行了无比的调整。价格分配比率和成本效益比率在同行业中是最好的。”

  从专业的角度来看,乔坤的产品概念的确是独一无二的。他特别推出了“六个先锋”版,只花了9.98万元。上述世界500强“名牌”配件的价格确实很低,制造商的利润已经很低。据乔坤说,“这是吸引顾客的排水产品。”

  “先卖车,卖价格!”这是乔坤的理论。来到SAIC大通后,SAIC集团的“财大气粗”的补贴给了他很大的筹码。从4月份开始,SAIC补贴1万元用于推广皮卡。补贴后,只有89,800元可以用来开着四轮刹车的六国柴油车回家。没有这种补贴,price蔡斯的皮卡车显然无法以这个价格销售。因此,对消费者来说,购买T60先锋版是一个羊毛切割操作。此外,SAIC大通将很快推出T70纪念版,它不仅涵盖了皮卡车用户所需的10种配置,还使消费者能够购买手动齿轮的价格自动齿轮。

  谈到乔坤目前面临的最大问题,他直言不讳地表示:“经销商目前还不会出售。SAIC蔡斯到处都是大经销商和经理。现在,所有交易都是由客户购买的,销售人员不会主动出售。”

  针对“经销商不卖”的问题,乔坤同时推出了两个解决方案。首先是为皮卡建立一个特殊的网络。“现在,我们需要一群小经销商,他们将销售并希望销售皮卡。”据说很多经销商都联系过他。第二是训练。作为一个在皮卡车营销方面有丰富经验的大玩家,乔坤最需要“黄金创意”。销售大同皮卡车和向皮卡车总经理提供商业建议是皮卡车部门的“秘密武器”。超过1000名经销商和销售人员积极参与了乔先生的“皮卡车获胜终端”培训。

  今年,尽管疫情对整个市场造成了打击,但皮卡车的好消息也接二连三地出现。我们认为,随着好消息的逐渐到来,有可能在第四季度抵消疫情的负面影响。我们期待着皮卡市场的火爆,共同见证大同皮卡的快速增长,实现市场领先地位。

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